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日常生活

土家地區交通鉤沉

更新時間:2018-03-19 12:29:01 來源:yxfuhua.cn 編輯:本站編輯 已被瀏覽 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 武陵山區山巒起伏,綿延千里,山高坡陡,溪河縱橫。交通不便,運輸艱難。千百年來,歷代土家祖先修路架橋,制造工具,或乘船捕魚撈蝦,運送貨物;或背著“背簍”行走山道,背出板栗和紅薯,背回大米和布匹。土家傳統運輸工具背簍品種多,用途廣。孩子長大以后,就用竹篾編織“麗背簍”。土家姑娘出嫁,要用“花背簍”作陪嫁。女兒生了小孩,娘家送個“兒背簍”。摘玉米、小米,則用“高背簍”。砍柴就用“柴背簍”。扯豬草、背雜物要用“胯皮背簍”。趕場、走親時,男女都背背簍。
武陵山區古代交通只有水路交通和陸路交通,交通一直是土家地區經濟文化發展“瓶頸”。水路交通灘險水急,礁石接蹱,險象環生,行船維艱。桑植縣的兩河口、南岔、苦竹寨,永定的溫塘、古城南門河街、慈利縣的溪口、巖泊渡,縣城北門口等碼頭是客商和土家人往來的交通要道。陸路交通靠飛棧驛道勾連。元明清時期,許多商人和軍人從慈利縣經埡門關,沿著棧道至軍地坪;后經百丈峽進入水繞四門,穿金鞭溪,越化香坡,落野雞鋪,抵達中湖,形成古代“峽谷街市”奇觀。
水路交通,最初使用木筏、木排、竹排。之后,發明了獨木舟。舟楫起源,最早可以追溯到原始社會廩君部落的“土船”。宋代朱輔在《溪蠻叢笑》中說:五溪“蠻地多楠,有極大者,刳以為舟。”后來,發明了有骨架的木船,如搬搬船、鸕鶿船、劃子船、烏篷船、厚板船、木帆船、機帆船、渡船、魚船、蛇船、龍船、彩船、歪屁股船、舵籠子船和駁船等。在澧水行船,多靠拉纖撐篙。土家漢子把桐油、茶油、茶葉、藥材、木材、木炭、木雕、木桶、土漆、土堿、牛皮、鐵礦等土特產品運出庭湖,經過長江,銷至江浙一帶;又從長江下游運回海鹽、海帶、絲綢、棉紗、布匹、陶瓷、銅器和煤油等百貨商品。橋梁建筑有石拱橋、巖橋、木橋、三板橋、竹纜橋和鐵索橋等。石拱橋有獨拱橋、多拱橋,獨拱橋兩頭砌石堡,一拱橫跨溪床;多拱橋中間砌石墩,拱拱相聯。小溪上面,架有“土家花橋”。花橋墩上木廊只有一層,或者一層一檐。土家人在水淺的溪河中,置若干方形石磴,寬約半米,一步一墩,步步相連,直達對岸。未漲水時,只要沒淹跳墩,行人就可跳過巖橋,到達彼岸。
土家祖先行走陸地,人力運輸工具多為背簍、笮籠、背桶、背架、背帶、芊擔、竹籃、麻袋和羊角叉。后來使用畜力,騾馱、馬車成為交通工具。古代,武陵山區土家道路只有泥巴路、砂子路、石板路和獵路。土司時期,每個土司建有用青石板鋪面的官道,并且修建驛站和“八角涼亭”。土官出行,由轎夫抬轎。建國初期,慈常公路和大慈公路通車。土家族人在山坳有風處修建“八角涼亭”,飛檐翹角,狀似茶鋪。亭修木凳,以供行人躲雨、歇息。土家涼亭以楠木作柱,上尖下圓,雕花鏤空,工藝精細,古樸秀美。慈利縣江埡鎮保存的明代建筑梅花殿頂為“八角出檐”。土家山寨隨處可見“指路碑”,它是一種上圓下方、長條形的碑石。山道三岔路口立的指路碑用箭頭標明東南西北可去某處,此碑專為外地行人指點迷津,是行善之舉。“修橋補路、蔭功積德”是做善事,對社會有益處。所以,土家族人紛紛出資出力,修建橋梁,補修道路,不斷改善交通條件。有些路旁修歇墩、挖水井,供人歇息時乘涼、飲水。故土家歌謠唱道:“大路涼水涼悠悠,有人吃來有人修;我郎此回修一次,讓它清涼又長久。”現在,武陵山區土家山寨通了公路,土家族人正沿著致富之路闊步邁向小康社會。
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