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日常生活

未來的城市更“智慧”

更新時間:2018-03-19 12:33:48 來源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 在700萬人口的中國香港，超過1900萬張采用射頻識別（RFID）技術的智能卡在市面上流通，而接納這種卡的服務供應商則超過2000家。人們可以把這種智能卡當作“門禁卡”進出公寓，也可用來乘車、購物，甚至在進出口岸時使用，用有關人士的話說，它既簡化了審查手續，節省了出入境時間，又減少了政府部門的人力投入。小小智能卡，讓亞洲金融中心的生活變得“智能”。
　　香港智能卡是1997年首先在公共交通系統中使用的，后來逐漸擴展到其他領域。目前，香港智能卡系統平均每天交易超過1000萬宗，日交易額達8500萬港元。今后，香港還計劃將智能卡應用到醫療和教育等方面，比如用作電子病歷記錄和學校電子證書等。
. 智能生活.
　　各種“智能城市”項目在全球方興未艾，香港智能卡僅是其中成功例子之一。在上海世博會上，多個展館打開想象的閘門，讓人們提前體驗一把未來的“智能城市”生活。
　　生病了，可以通過遠程醫療系統享受“私人保健醫生”的診療，再不用辛苦跑到醫院去排隊；家中墻壁就是一個可互動的大屏幕，你可以對著它與遠方的親朋好友視頻聊天或辦理其他事務，指令非常簡單，只需說出“接聽”、“給某某打電話”、“訂下一班最早去某地的飛機”即可；用電高峰時，智能系統則將通知關閉臥室臺燈、調高空調溫度，同時你將因節能得到少許補償費用；上班了，智能交通系統又來幫助你選擇最佳出行路線……這是思科館展示的2020年城市生活場景。
　　在國家電網館，“智能電力家庭”是一大看點：下班了，別急急忙忙往家趕，打開電腦，輕點鼠標，一組指令信息就會自動傳回家中。于是，電飯煲開始煮飯，熱水器開始燒水，空調開啟……一切自動化，只等主人回家。據稱，這樣的生活方式有望在2020年成為現實。到那時，用戶不但可以遠程遙控家用電器，還能在家中利用太陽能自己發電，讓這些“綠電”輸入電網，獲取報酬。
　　上汽集團-通用汽車館帶領人們穿越時空體會2030年的城市交通：這是一個多層立體的交通體系，采用無污染的新能源交通工具和駕駛體系，實現零排放、零交通事故，遠離對石油的依賴，遠離交通堵塞，即便是盲人，也可自如駕駛。中國航空館則展出了一個未來城市飛行交通網模擬沙盤，從全國各地征集而來的未來飛行器模型“穿梭”其間，搭建了一個從海底到陸地、從地面到空中的網絡，讓整座城市成為一個多維的運輸空間。
. 現實需求.
　　當今世界，一方面，越來越多的人口涌入城市，資源日益短缺；另一方面，從居住到出行，從工作到娛樂，人們要求越來越高的生活質量。這兩者都是城市成長難以解決的煩惱。怎樣解決問題？這就要求人們在規劃和建設城市時必須改變思路。
　　目前最受專家推崇的就是上述“智能城市”方案。在這樣一個體系中，互聯網絡就像電網和自來水網一般成為最基本的基礎設施，它無所不在，如同城市的神經系統，而一個強大的計算處理中心則成為城市的大腦。或許可以說，未來的“智能城市”就是一臺巨型智能電腦，它能按照規定程序自動幫我們“思考”怎樣讓都市生活便捷高效。
　　“藍色巨人”IBM公司首席執行官彭明盛認為，打造“智能城市”的3個技術前提條件已經具備，這包括傳感器、芯片識別等設備廣泛應用（感知化），人與人、人與物、物與物之間開始互聯互通（物聯化），以及強大的后臺計算處理能力（智能化）。他在今年6月上海智慧城市全球峰會上說：“雖然距離實現需要一個過程，但這個趨勢的意義和潛力十分重大：世界正在變得越來越智慧。”
　　從歷史與現實看，“智能城市”則是應對城市不斷增長、資源日益短缺的內在需求。過去100多年，全球經歷了史無前例的城市化進程。1900年，全球僅13%的人口居住在城市，當時百萬級人口的城市僅12個；20世紀中葉，全球30%人口居住在城市，百萬級人口城市數量增至83個；到2008年，城市人口首次超過農村人口；現在，百萬級人口城市已超過400個，其中20個都市圈人口超過1000萬。
全球城市還將繼續快速擴張。據預測，到2050年，全球將有超過70%的人口生活在城市。為提高人們的生活質量，保證城市可持續發展的能力，城市“智能”必不可少。
. 益處多多.
　　讓一個城市變得“智能”，其益處顯而易見。
　　以下是IBM在推廣它的“智慧地球”概念所常提到的正反兩個例子。反面例子是：IBM商業價值研究所的研究發現，全球每年有價值15萬億美元的資源被浪費，大約50%的食物、35%的水資源、25%的電力由于輸送系統等因素從未送達消費者。此外，還有一個數據是，不論是發達的還是發展中的城市，交通堵塞會耗費掉國內生產總值的1%到3%，這個代價已經很高，而且未來還將不斷增加。
　　正面例子是，許多城市由于推廣IBM參與設計的智能交通系統，擁堵狀況大大減輕。比如，瑞典斯德哥爾摩2007年8月開始試點智能交通系統，按照不同的擁堵程度對交通收費。兩年后，斯德哥爾摩交通擁擠狀況減輕了18%，與此同時乘坐公共交通的人數大大上升，整個城市二氧化碳排放量降低14%至18%，年人均排放量約減至4噸，而歐盟年人均排放量是8噸。由于在環保方面做得出色，今年2月，斯德哥爾摩被歐盟委員會評為首個“歐洲綠色首都”。
　　“智能城市”利用最新技術提高資源利用效率，實現節能化，因此受到各國政府的歡迎。有統計說，目前全球有200多個“智能城市”項目正在實施之中。彭明盛說：“最重要的是，發生真正變革的關鍵和前提條件現在都已具備：人們希望變革！不論是在董事會，在內閣辦公室，還是在餐廳飯桌前，世界各地的人都在渴求全新的方式。” 張家界旅游網

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