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增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪需立法回應(yīng)

更新時(shí)間:2018-03-19 12:37:00 來(lái)源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 國(guó)務(wù)委員兼公安部部長(zhǎng)孟建柱4月28日表示，建議研究在刑法中增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車罪”，以加大對(duì)醉駕、飆車等行為的打擊力度。
去年的杭州胡斌飆車案、成都孫偉銘醉駕案和南京張明寶醉駕案最為轟動(dòng)。雖然由此引發(fā)的交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，在一定程度上遏制了重大交通違法，但這種運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法存在應(yīng)景的弊端。
醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為之所以極為常見，有法不依與執(zhí)法不嚴(yán)是極為重要的因素。但在執(zhí)法之外，相關(guān)立法的缺陷也不容忽視。以醉駕、飆車等行為來(lái)說(shuō)，目前要追究行為人的刑事責(zé)任，還要看危害結(jié)果的嚴(yán)重與否。這實(shí)際上造成了醉駕族或飆車黨對(duì)法律的輕視：一是很難被抓到；二是抓回來(lái)最多拘留15天。
這讓運(yùn)氣在犯罪構(gòu)成中成為必備要件。這里的“運(yùn)氣”體現(xiàn)在，刑法中的交通肇事罪僅適用于違反交通安全法規(guī)、造成重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)物遭受重大損失的行為人。對(duì)尚未造成重大交通事故的，刑法并未將其設(shè)定為犯罪，因此只能給予行政處罰。將醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為定位為“危險(xiǎn)犯罪”，更符合行為的本質(zhì)，也利于在源頭通過(guò)較輕的刑罰來(lái)實(shí)現(xiàn)犯罪預(yù)防。
在我看來(lái)，我們?cè)谥卮蠼煌ò踩鹿实男谭ǚ婪渡希休p者太輕，重者太重的傾向。刑事立法應(yīng)首先著眼于輕罪的預(yù)防，而不應(yīng)追求重罪的重罰。輕罪不罰，則無(wú)異于將輕罪推向重罪。在醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為還僅僅處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，刑法就已介入，也就避免了危險(xiǎn)結(jié)果的發(fā)生。若一定要等到危險(xiǎn)結(jié)果發(fā)生之后，刑法才介入追究，一來(lái)罪責(zé)已重，二來(lái)為時(shí)已晚。
因此，對(duì)醉駕、飆車等嚴(yán)重交通違法行為采用“危險(xiǎn)本位主義”定罪量罰，實(shí)有必要。在公安部關(guān)于增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車罪”的建議提出之前，已有同類立法建議從民間發(fā)出，但未獲得立法機(jī)關(guān)的回應(yīng)。公安部長(zhǎng)孟建柱的報(bào)告同樣也是立法建議，同樣也亟須立法機(jī)關(guān)的善意回應(yīng)。我們期待“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車罪”能夠迅速進(jìn)入立法程序，并在公開立法中盡可能尊重來(lái)自各方的意見。 張家界旅游網(wǎng)

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