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日常生活

南站那些事

更新時間:2018-03-19 12:34:43 來源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 關(guān)于南站的記憶，是從我小時候鬧出的一個笑話開始的：幾歲時，聽別人說南站有鐵路，我以為類似于公路，只不過路面上多了一層鐵板而已。后來，與玩伴約好，專程逃學(xué)從百余里遠(yuǎn)的鄉(xiāng)下跑到南站一看究竟，發(fā)現(xiàn)原來竟是雙軌的。
　　也就是這個讓我鬧出人生第一個笑話的地方，后來在我心里鐫刻了很多深刻的記憶，同時我也有幸見證了南站的一系列變遷。
　　眾所周知，十多年前的南站是張家界鐵路貨運(yùn)重要的集散地，這除了繁榮了那一帶的運(yùn)輸業(yè)，也給淘金的民工提供了一個很好的平臺。當(dāng)時，為生計所迫的父親也趕到南站湊熱鬧，想從中掙得一份養(yǎng)家糊口的錢。經(jīng)過比較，父親覺得當(dāng)時的藕煤在我市不愁銷路，于是買了一輛板車，在南站貨運(yùn)場出口正對面的一家藕煤廠當(dāng)起了送煤工。
　　16歲那年，在經(jīng)歷了輟學(xué)、遠(yuǎn)赴廣東打工失敗等變故后，我子承父業(yè)，購買了一臺二手拖拉機(jī)，每天拉著一車藕煤到鄉(xiāng)鎮(zhèn)叫賣，開始了我人生中的第一次創(chuàng)業(yè)。
　　和南站有了親密接觸后，我才發(fā)現(xiàn)了父親的不容易。由于那時的南站雖然運(yùn)輸事業(yè)繁榮，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻沒有跟上，飛駛的車輛從泥土路上一過，后面便是一片塵土飛揚(yáng)，讓人窒息。盡管塵土飛揚(yáng)，但南站的小商業(yè)還是很繁榮的，理發(fā)店、面館、小餐館云集，尤其是去火車北站與貨運(yùn)場的分路處的三岔路口，其公路兩邊有著長長的店鋪，甚至還開著一些發(fā)廊。記得每天晚上與同事出來逛街，他們都會笑指發(fā)廊開一些無傷大雅的玩笑。
　　每天開著破拖拉機(jī)早出晚歸，我逐漸把南站當(dāng)成了第二個家鄉(xiāng)。然而好景不長，大半年后，由于我每月的修車費(fèi)超過了所賺的錢，加之又陸續(xù)發(fā)生了幾起交通事故，我終于支撐不了一直虧損的現(xiàn)狀，把拖拉機(jī)轉(zhuǎn)賣了出去。事后一盤算，我們凈虧了近5000元。
　　出于無奈，一直跟車的父親隨后只好重操舊業(yè)。好在那時我父親在賣藕煤的圈子里已經(jīng)小有名氣，一家新開在原官黎坪小學(xué)的藕煤廠老板輾轉(zhuǎn)找到父親，要父親到他們那里拉煤。父親當(dāng)時開出的條件是要老板為賦閑在家的我謀一份工作，老板欣然同意，讓我做了他們廠的壓煤工。
　　當(dāng)時我們一同做藕煤的一共是4人，一人是四川的，在永定區(qū)沙堤鄉(xiāng)做“倒插門”女婿，另外兩人是沙堤的，與四川的那個同事的老婆是親戚。四川同事才二十多歲，與我有很多共同語言，另外兩個同事忠厚老實，我們相處得非常融洽，與親人沒有什么分別。這是我在南站生活時期最溫馨的記憶。
　　不久后，由于官黎坪小學(xué)一帶建筑因為修路需要拆遷，煤廠便遷至原南站大酒店右側(cè)。
　　當(dāng)時，南站大酒店當(dāng)屬南站一帶最好、最紅火的酒店，內(nèi)設(shè)有歌舞廳，每天晚上吸引了很多紅男綠女隨著歌舞廳里的燈光搖曳。而南站大酒店的正對面，則是一排沿街門面，有賣小百貨的，有面館，印象最深的是左側(cè)第一家作坊式加油的店面。加油店規(guī)模很小，只加柴油不加汽油，老板是個30多歲的女子，很熱情，很精干，見人一臉笑意。
　　曾幾何時，我開始喜歡偷偷地窺視那家加油店。原因不在熱情的女老板，而是她店里請的女店員。那名女店員與我年齡相仿，長的有些消瘦，模樣也不出眾，一個很普通的鄰家女孩。按理說，南站大酒店每天進(jìn)出的女孩隨便找一個都比加油店的女店員好看，但我從來沒有拿正眼瞧過她們，原因倒不是瞧不起她們，而是自己覺得跟她們不是同一個類別。而酒店對面的女店員就不同了，從她身上，我讀到了很質(zhì)樸、很親切的東西。很多次，我特意轉(zhuǎn)到加油店旁邊的小店買些小商品，想找機(jī)會與那個女店員聊上幾句，可是每次一見到她，我鼓足了的勇氣都像泄了氣的皮球。現(xiàn)在回憶起當(dāng)時的情景，心里還是酸酸甜甜的。如今，那個女店員肯定早已為人妻為人母了，只是不知道她當(dāng)初有沒有覺察到有一個滿臉煤灰的男孩在默默地注視著她？
　　我在懵懂中成長。再后來，南站即將改建成火車客站的消息不脛而走。因受煤價急劇上漲以及電、氣普及使用等因素的影響，藕煤生意已經(jīng)無利可圖，藕煤廠老板決定回漣源老家。那時，我也預(yù)感到壓煤工作已經(jīng)做到盡頭了，于是毅然選擇辭職。自此，我很少到南站去了，即使偶爾去一趟，也只是一個匆匆過客。
　　2008年1月18日，對于南站來說具有劃時代的意義，經(jīng)過三年多時間的修建，張家界新火車客站正式啟用，展示在世人眼前的全是高檔建筑和時尚元素，而天門山索道也早已營運(yùn)，道路交通四通八達(dá)。
　　可以說，僅短短幾年時間，南站便發(fā)生了翻天覆地的變化。可是，南站這個名字卻逐漸從人們的記憶中淡忘。記得有一次打的去新火車站，我隨口說了一聲去南站，沒想到年輕的司機(jī)居然有些茫然地看著我，我便改口說新火車站，司機(jī)才恍然大悟地點(diǎn)了點(diǎn)頭。
　　如今重返記憶中的南站，一路所見的全是一些陌生的面孔，再也沒有了原來見人就點(diǎn)頭打招呼的情景，原貨場工人上貨卸貨的歌聲也被機(jī)器聲所覆蓋，而加油店女店員那質(zhì)樸的臉，也被職業(yè)化的微笑所取代，不免讓人悵然所失。但不得不承認(rèn)，南站無論是城市化建設(shè)，還是人居環(huán)境，與原來相比都有了天壤之別般的變化。南站的變遷，是一個時代發(fā)展的必然，但也必然會承載著一個時代人的落寞。我的這篇小文不可能承載起南站時代變遷的歷史厚重感，權(quán)當(dāng)與同我一樣有懷舊情懷的人一起去拾掇關(guān)于南站的那些記憶碎片。 張家界旅游網(wǎng)

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