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張家界荷花機場發展遇瓶頸

更新時間:2018-03-19 13:51:45 來源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 張家界荷花機場的發展和張家界旅游市場、湖南機場集團的發展是緊密聯系在一起的，預計今年9月份將對張家界荷花機場口岸升級進行驗收，今年年底，總投資20億元的張家界荷花機場擴建工程中的二代候機樓部分開始動工。這些消息在給各方帶來希望的同時，更多的是對各項經營管理決策協作方面的挑戰。
如今交通運輸市場競爭日益激烈，航空、機場的發展在改革中逐步市場化，張家界周邊公路、鐵路網絡的改善，給機場旅客吞吐量造成極大的分流，部分機場之間也成競爭態勢，湖南機場集團其它機場上半年旅客吞吐量都有所上升，但張家界機場的旅客吞吐量卻在當前張家界市整體旅游走勢良好的情況下，“增幅”進入“停滯不前”的狀態。
2004、2005、2006年，張家界荷花機場吞吐量實現大幅增長，突破了每年100萬人次的大關，一度出現機坪面積小無法滿足飛機停靠需求而主觀遏制航班量的鼎盛局面。應該肯定的是，張家界景區的旅游價值能夠保證張家界機場中長期的良好發展走勢，因此在政府支持下，集團公司作出張家界機場大幅擴建的決定，擬投資20個億，于2020年預計滿足旅客年吞吐量500萬人次。擴建的如期進行，將極大影響張家界的各行各業。前景是美好的，但是前進的路上卻要耗費多方心血。
目前張家界荷花機場吞吐量增長放緩，筆者認為應從兩方面來看。首先，這是各行各業發展的必然趨勢，一個機場在吞吐量大幅飆升之后，必然會迎來休整期，醞釀、累積、等候下一階段的再爆發，這個休整期源于一些不可抗拒的外力，如金融危機、公路鐵路競爭、航空市場發展形勢變化，政策措施還未完全到位等。從另一個角度說，目前張家界荷花機場吞吐量在百萬以上，基數很大，在這個基數上要繼續保持大幅的增長率，客觀上需要市場環境具備重大的利好條件，此刻應果斷的堅定前進步伐，為下一階段的發展創造好條件。做好航空口岸的升級、機場的擴建工作，事先創造、準備好利好條件，才可能深度抓住市場機遇，實現機場吞吐量的又一次突破。耗資20億擴建工程的提速進行符合市場發展的規律，在市場動作之前動作，繼而長遠，捕獲戰機。另一方面，張家界荷花機場吞吐量放緩在向各方釋放一個信號，需各方足夠重視，深入挖掘，發現原因，及時調動各種資源，積極采取實際措施，解決實際問題，產生實際的深遠效果，幫助張家界荷花機場迅速突破瓶頸，恢復快速增長——重點就是做好張家界荷花機場的市場工作。要做好這項工作，僅僅靠張家界荷花機場自身的力量是遠遠不夠的。機場作為交通運輸行業，它發展的好壞與一個地區的經濟長遠發展直接相關，且目前機場的發展正處在瓶頸時期，此時各方若在關鍵處采取有效措施，不僅可說事半功倍，更是雪中送炭。各方若能積極協作，通過調整管理模式，提供實實在在的政策扶持，推動航空旅客增加，切實促進航空口岸升級，確保機場擴建如期完成，他日必將迎來多方互利共贏的美好局面。
高瞻遠矚，定謀劃；團結協作，干實事；披荊斬棘，渡難關；艱苦奮斗，候時機；堅定信心，迎輝煌。為促進發展，張家界荷花機場成立了市場開發領導小組，根據市場形勢，制定具體措施，積極主動出擊，登門拜訪各航空公司、旅行社、政府部門，商討可行措施，爭取機會、創造機會。在保障安全的基礎上，市場工作成為張家界荷花機場的工作重心。4月7日，張家界荷花機場參加了在沈陽舉辦的中國第八屆航線、航班商務洽談會，進行航線推薦；4月27日，張家界荷花機場總經理一行去北京、天津拜訪運輸司的領導和幾家航空公司，爭取增加或加密航線；5月25日，張家界荷花機場總經理一行前往長沙拜訪了南航湖南分公司，努力爭取開放長沙——張家界快線；6月2日，張家界荷花機場前往湘西自治州進行了促銷，提供優惠服務爭取旅客；7月8日，張家界荷花機場迎來大韓航空中國首席代表樸耀翰一行進行考察，商討具體事宜，努力爭取開放首條由外國航空公司執行的國際直達航線。
開源節流，張家界荷花機場在努力開拓市場的同時，通過控制企業運營成本，通過效能監察、嚴抓工程建設，杜絕企業各項不必要行政開支、浪費，節約經費。此時此刻，張家界荷花機場上下一心謀發展，同時期望能得到各方的幫助。 張家界旅游網

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