1月14日至15日，湘西州副州長曹世凱、胡長順率州直及鳳凰縣相關負責人赴貴州銅仁，向專程來銅仁參加銅仁鳳凰機場改擴建預可研報告預評估的民航西南管理局、中國民航工程咨詢公司、中國民航機場建設集團的30多位專家匯報機場改擴建建議。專家們詳細地聽取匯報并認真討論后，一致同意通過銅仁鳳凰機場改擴建預可研預評估報告，并建議及時上報中國民航總局及國家發改委爭取支持。

　　銅仁鳳凰機場原名銅仁機場，早在2006年就因跑道只有2000米，嚴重制約了機場新航線的開辟。由于機場效益不佳，加之征地工作多在我州鳳凰縣境內，擴建工作原來進展緩慢。2008年11月28日，我州與貴陽機場集團、銅仁行署簽訂了三方合作共建框架協議，2009年3月啟動了三方聯席會議制度，并多次共同前往北京、西南航空管理局、貴陽匯報工作。2009年10月，中國民航總局批準銅仁機場更名為.銅仁鳳凰機場.，與此同時，委托中國民航機場建設集團啟動了機場改擴建預可報告編制工作，去年12月22日，預可研報告基本完成，進入待評審階段。

　　預可研報告預評審是機場擴建項目最終評審通過的關鍵程序，專家們在評審中十分謹慎嚴格，在曹世凱及銅仁行署的高度重視和據理說服的基礎上，銅仁鳳凰機場得以區別于國內其他普通支線機場，以支線旅游機場定位，與張家界荷花機場在線路上形成北進南出、南進北出的互補，并得以通過預評審。

　　本次機場改擴建近期按年游客吞吐量80萬人次測算，跑道延長600米、擴寬至48米，并加厚蓋被，擴建機坪2.9萬平方米,新建航站樓面積1萬平方米，新建供油、消防等輔助設施，預計總投資5.98億元。擴建后可同時停放5架C類和2架B類飛機，可啟用兩條起飛跑道，并適應絕大多數機型滿載飛往全國各地。據了解，機場預可研報告預評估通過后，即上報中國民航總局和國家發改委請求正式評審并申請立項。

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