5月30日至31日，航科院飛行標(biāo)準(zhǔn)室和珠海翔翼航空技術(shù)有限公司（以下簡稱珠海翔翼）聯(lián)合開發(fā)的張家界荷花機場和拉薩貢嘎機場模擬機視景系統(tǒng)通過民航局專家組評審。

    自2011年底我院與珠海翔翼簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，飛標(biāo)室積極與翔翼方面合作，即時啟動了模擬機視景合作。飛標(biāo)室的科研人員和業(yè)務(wù)人員積極配合，按時、高質(zhì)量地完成了研究工作，并積極參與籌備評審會的各項事宜。

    此次評審會受民航局飛標(biāo)司委托，由航科院飛行標(biāo)準(zhǔn)室組織承辦。相關(guān)專家依據(jù)民航規(guī)章《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》（CCAR-60部）及《飛行模擬設(shè)備機場視景測試標(biāo)準(zhǔn)》（試行）對視景系統(tǒng)進行了全面的評估。評審組本著實事求是、公平公正的原則，聽取項目匯報、進行項目質(zhì)詢、審查項目文檔，并使用A320和ERJ-145全動模擬機作為平臺，對兩個機場的視景系統(tǒng)進行了檢查、測試和驗證等評估工作。

    評審專家一致認(rèn)為兩機場的視景系統(tǒng)符合飛行模擬設(shè)備I類機場視景數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，具有精細(xì)的機場設(shè)施、機場建筑和地形等環(huán)境特征，項目組已具備相當(dāng)?shù)拈_發(fā)能力，這些視景系統(tǒng)對提高我國特殊機場的飛行運行安全水平具有重要意義。同時本次評審為模擬機視景系統(tǒng)的驗證建立了有益模式，積累了成功經(jīng)驗，為局方規(guī)范化管理模擬機視景的開發(fā)打下了基礎(chǔ)。