.. 高鐵、地鐵、公交、出租車、私家車，所有交通換乘都在室內空間完成，無須室內、戶外東奔西跑；大規模出站客流被引入地下附一層，地面部分被充分釋放出來作為商業和休閑開發，一舉集約節約出土地近10萬平方米……在武廣長沙南站站前廣場設計者、長沙市規劃設計院設計師云曦看來，武廣高鐵配套設施建設處處體現了資源節約和環境友好的“兩型”需求，而長沙南站站前西廣場，更是一個活脫脫的“兩型標本”。

.. 值得一提的是，西廣場設計規避了傳統的“大廣場”概念，采取了地上、地下復合型廣場理念，充分利用地下空間。旅客從地下附一樓出站分流，地面空間節約出來作為商業和市民休閑功能開發；同時，地下附一層設立旅行大巴、社會車輛、長途客車、城市公交以及少量配套商業區等五大功能區，旅客走出列車，即可在地下空間輕松實現高鐵與公交的“零換乘”。

.. 此外，西廣場大量使用了大型采光中庭的設計，利用類似“天井”的大型采光中庭，將自然光引入地下空間，為地下廣場的空間自然采光通風創造了有利條件，有效節約了能源。目前，站前西廣場主體建設已經完工，配套功能建設正在緊鑼密鼓進行中。

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