中新網宜昌9月26日電(記者 劉良偉 郭曉瑩)26日，宜(昌)張(家界)高速公路正式開工建設，該項目串聯起武當山、神農架、三峽大壩、張家界等著名旅游景區，被譽為鄂湘旅游“黃金通道”，建成后，張家界和長江三峽將打破武陵山脈重重大山的阻隔，實現2小時直達。

　　宜張高速公路起于湖北當陽市，止于湖南省張家界市慈利縣，全長118.3公里，估算投資147億元，平均每公里投資達1.25億元，主要工程量包括特大型橋5座，主跨900米的長江大橋1座，特長隧道2座，是湖北省高速公路單公里造價最高的項目之一。

　　業內人士認為，宜昌、張家界均為全國重要的旅游城市，雖僅距200多公里，但千百年來因大山阻隔而少有交流，宜張高速公路建成后，將成為湖北省通往湘西地區的重要通道，對加強鄂湘兩省經濟和交通聯系，推進知名景區的整合聯動，促進國家武陵山經濟協作區社會經濟發展，特別是帶動少數民族地區發展，具有十分重要的意義，建成后不僅是一條“旅游觀光高速路”，更是一條“經濟發展快速通道”。

　　宜張高速公路串聯滬蓉、滬渝高速公路，穿越漢宜、焦柳鐵路，跨越長江天險，融入武陵山間，是呼和浩特至北海旅游大通道中風景最為秀美的路段，也是工程最為艱巨的路段。項目沿途穿越庫區、壩區、城區、自然保護區和人口、河道密集區，地貌從平原壟崗到高山峻嶺，溝壑縱橫，起伏巨大，沿線大多在深山峽谷中穿行，土石方量大，水土保持和環保任務艱巨。

　　據介紹，相對高速公路路段，長江大橋除了常規的地災、文物、地震、礦產、水保、環評、林業和土地預審等專題外，還需通過防洪和通航論證，截至目前，白洋長江大橋段通航安全專題已通過長航局審查。(完)