第二節

    水利電力  物流港口
　　
    湖南第一座大型水力發電站——柘溪水電站
　　
    柘溪水電站（現名柘溪水力發電廠）位于湖南省安化縣大溶塘河谷，以發電為主，兼顧防洪、航運、養殖等綜合效益，是新中國成立后湖南省興建的第一座大型水力發電站，被三湘人民譽為“湖南的紅寶石”、  “資水上的夜明珠”。1962年1月28日第1臺機組正式并網發電，大壩為單支墩大頭壩與寬縫重力壩，壩頂高174米，最大壩高104米，總庫容35.6億立方米。2005年2月興建的柘溪50萬千瓦(25萬千瓦×2)新機組于2008年并網投產，現總裝機容量達1 00萬千瓦。該電站先后獲得了全國“五一”勞動獎狀、全國合理化建議和技術改進先進集體、電力部安全文明生產達標企業、全國電力系統雙文明單位、全國模范職工之家、湖南省文明單位等多項（次）榮譽稱號。
　　
    湖南最大的水力發電站——沅陵五強溪水電站
　　
    五強溪水電站，裝機容量120萬千瓦，是沅水流域水電梯級開發的骨干電廠，華中電網骨干調峰調頻電廠，是湖南省裝機容量最大的水力發電站。電廠以發電為主，兼有防洪、航運等綜合效益。5臺24萬千瓦發電機組分別于1994. 1995. 1996年建成投產，1994年12月第一臺機組發電，1996年底全部機組投產。總投資89億元，是國家“七五”、“八五”重點工程。
　　
    湖南落差最大的水電站——炎陵梨樹洲電站
　　
    梨樹洲電站位于湖南炎陵縣策源鄉，落差達610米、裝機8200千瓦，集發電、蓄水、調峰功能于一體，是湖南省落差最大的水電站。經水利部批準，炎陵于2001年被列為“十五”期間全國重點建設的400個水電農村電氣化縣之一。以此為契機，炎陵縣徹底打破了制約小水電開發的瓶頸，掀起了全民投資辦電的熱潮，實現了小水電開發的跨越式發展。
　　
    湖南最大的抽水蓄能電站——長沙黑麋峰電站
　　
    黑麋峰電站是湖南最大的抽水蓄能電站，共安裝4臺單機30萬千瓦水泵水輪發電機組，總容量120萬千瓦，與湖南最大的水電站——五強溪水電站比肩。發電機定子機座最大分布外徑Φ8.8米，機座高4.65米，定子整體吊裝重量約為320噸。黑麋峰抽水蓄能電站是水電八局承擔的第一座抽水蓄能電站的機電安裝工作，也是水電八局安裝分局年完成347萬發電目標的重中之重。
　　
    湖南第一個風電場——郴州仰天湖風電場
　　
    仰天湖風電場位于湖南省郴州市，是湖南第一個風電場，年發電量可達7744萬度，相當于每年能節省約27878噸標準煤，大大減少二氧化碳、二氧化硫和粉塵的排放量。風電場的投產，讓郴州市民用上潔凈能源。
　　
    湖南第一家西電東送發電廠——鯉魚江電廠
　　
    鯉魚江電廠地處湖南省資興市鯉魚江鎮，是華中電網最南端的一個重要電源點，是湖南唯一的西電東送發電廠。2001年3月，原國家計委正式批準鯉魚江電廠2×300兆瓦機組擴建工程立項，并被列為國家“西電東送”整體規劃“十五”期間向廣東送電1000萬千瓦項目，全國“西電東送”第二批工程項目，湖南省“十五”期間重點工程。鯉魚江電廠具有突出的“承東啟西”的區位優勢，對穩定當地10萬礦工及6萬東江庫區移民，拉動湖南經濟增長意義重大。
　　
    湖南最大的火力發電企業——大唐華銀金竹山火力發電分公司
　　
    大唐華銀金竹山火力發電分公司（前身為湖南省金竹山電廠），廠址位于冷水江市東郊。生產A區于1967年開始籌建，1969年5月破土動工，1972年9月第一臺機組建成投產，裝機容量為60萬千瓦。2002年底，該公司根據電力體制改革方案，劃歸中國大唐集團公司管轄。2006年，生產B區擴建一期工程兩臺60萬千瓦亞臨界機組相繼投產。2009年6月，作為湖南省首個上大壓小的電源建設項目——生產B區擴建二期工程一臺60萬千瓦超臨界機組建成投產。目前，該公司以192.5萬千瓦的總裝機容量，成為湖南最大的火力發電企業。
　　
    湖南單機容量最大的火力發電廠——岳陽華能電廠
　　
    華能岳陽分公司（電廠）隸屬華能國際電力開發公司，是湖南省單機容量最大的火力發電廠，一期工程安裝的兩臺36.25萬千瓦燃煤機組從英國GEC成套引進，總投資28億元人民幣，1988年正式開工建設，1991年投產發電。電廠于1996年底榮獲原電力工業部“安全文明生產達標企業”稱號，2002年6月被國家電力公司授予“一流火電廠”光榮稱號，2003年2月榮獲全國“文明單位”稱號。
　　
    亞洲第一水輪泵站——常德青山水輪泵站
　　
    青山水輪泵站位于常德縣城西北38公里處，橫亙在清水中下游，素為“澧水明珠”之稱的洞子坪上，號稱亞洲第一水輪泵站。其混凝土主壩長257米、高17.2米，副壩長384米、高13.2米，控制澧水流域面積15259平方公里，建有主、干、支、斗渠1098公里，灌溉面積為53萬畝。長達945米的冉坡灣隧洞，自然流暢，橫跨道水的群英渡槽長達1200米，高聳入云，猶如一道倒懸的彩虹。
　　
    新中國成立初期湖南第一大水力工程——荊江南閘
　　
    湖南安鄉縣虎渡河上的荊江南閘是建國初期第一大水利工程，1952年4月5日破土動工，當年6月25日勝利竣工，僅用了75個日日夜夜。這項上保武漢三鎮，下保岳陽、長沙安全的巨大工程，由毛主席親自批準，蘇聯專家設計，抽調唐天際將軍所屬抗美援朝部隊官兵10萬和工人4萬、民工16萬共計30萬勞動大軍，共完成鋼筋混凝土3.25萬立方米，磚塊、墊塊、碎石5.9萬立方米。南閘全長360米，共32孔，每孔凈寬9米，閘高8.5米，閘底高程32米，閘頂高層43米，采用鋼筋混凝土底板，空心垛墻，壩式岸墩，弧形鋼板閘門，電力絞車啟閉。
　　
    湖南自動化控制程度最高的船閘——株洲航電樞紐船閘
　　
    株洲航電樞紐船閘工程，通航的航閘閘室長180米，寬23米，門檻水深3.5米，全長達4.2公里，能一次通過四艘千噸級駁船，是湖南省規模最大、自動化控制程度最高的船閘。這一通航，標志著湘江從衡陽到岳陽城陵磯的439公里千噸級航道全線貫通，湖南境內一條干支直達、通江達海的水運主通道建成。
　　
    中國最大的內河主樞紐港——長沙霞凝新港
　　
    長沙港口主樞紐霞凝港區，1998年經省計委批準立項，2001年8月批準“可行性研究報告”，是全國最大的內河主樞紐港。其總體規模為：建設貨運泊位14個，其中千噸級泊位11個，其他泊位3個，碼頭岸線615米，港口年通過能力集裝箱20萬國際標準箱，重、件雜貨500萬噸。港口鐵路專線將在二期工程中建設，規劃用地2000畝，港口用地732畝，港區工程概算總投資6億元。隨著港區二、三期工程的建成，長沙新港基本具備運輸管理、中轉換裝、裝卸存儲、多式聯運、國際貨運、信息服務和通關商檢7個大功能，它將成為輻射湖南乃至我國中西部的重要內河樞紐港口。
　　
    湖南最大的水運港口——岳陽城陵磯港
　　
    城陵磯港位于長江中游南岸、洞庭湖出口處，是湖南省最大的水運港口，也是湖南省唯一瀕臨長江的港口、國家水上一類口岸和通江達海的水上通道。港口是湖南對外貿易的北大門和工業企業發展的重要物流平臺，對湖南構建對外開放的立體交通網絡起著重要的作用。早在1899年城陵磯就已開埠通商，1980年被列為國家沿江對外開放港口，1997年被辟為湖南省唯一的國家水上一類口岸，并成功實現外輪首航，2004年被列為全國53個主樞紐港之一，2007年被鐵道部批準為廣鐵集團戰略裝車點之一。目前，城陵磯港已發展為中部重要中轉樞紐港。在建的松陽湖港區，總投資額達到16億人民幣，屆時，城陵磯港的年吞吐量將達到1200萬噸，成為長江沿岸第5大港口。
　　
    湖南最早對外開放的口岸——長沙銅官窯口岸
　　
    長沙銅官窯口岸是長沙最早對外開放的口岸。早在唐代，長沙銅官窯瓷器就出口29個國家和地區，通過水運，從湘江入長江，經揚州、寧波、廣州口岸，開辟了一條通往南亞到北非的“海上絲綢之路”。在對外文化交流史上，對世界文化產生了重要影響。
　　
    中南地區規模最大的物流園——一力物流園
　　
    一力物流園地處長沙、株洲、湘潭三市融城的核心地帶，總投資額10億元人民幣，是經長沙市人民政府批準，由長沙市天心區人民政府與湖南一力實業有限公司聯合興建的全省首家大型生產資料現貨交易市場。園區占地2000畝，是中南地區乃至全國規模較大、設施先進的現代化物流園區。一力物流園是湖南省重點工程，長沙市市委、市政府已將園區確立為長沙四大物流園區之一。
　　
    湖南最大的工業物流中心——恩瑞國際物流中心
　　
    恩瑞國際物流中心占地面積1100畝，總建筑面積70萬平方米，一期投資l2億元。它西臨芙蓉北路、距霞凝新港300米，東臨長沙火車新北站、金盆大道，南靠繞城高速公路，距黃花機場僅20公里，水運、公路、鐵路和航空十分便利，可以以最經濟的成本實現“國內分撥、省內配送”，打造湖南省“兩小時物流圈”。全部建成后將實現年貨物吞吐量300萬噸，交易額150億元，可安置就業萬人以上。經測算，恩瑞國際物流中心每年可以幫企業有效節約物流成本近10億元，是湖南最大的工業物流項目。
　　
    中南地區最大的棉花物流中心——湖南銀華現代農業（棉花）物流中心
　　
    湖南銀華現代農業（棉花）物流中心位于常德市德山工業區。棉花物流量年可達25萬噸，年交易額可達35億元，成為中南地區最大、國內領先水平的棉花物流中心和交易集散地。作為長江流域主產棉區，湖南省常年產棉22萬噸左右，2008年植棉總面積256萬畝，比2007年增加22.4萬畝，是我國第8大棉花生產省份，同時也是大面積商品棉生產最南部的省份。
　　
    中南地區第一家B型保稅物流中心——長沙金霞海關保稅物流中心
　　
    長沙金霞海關保稅物流中心位于長沙市經濟開發區金霞物流園內，東抵芙蓉北路，西至新港大道，南起進港大道，北至湘撈路，與京珠高速、107、319國道相通，毗鄰霞凝深水港，依托京廣鐵路長沙新貨運編組站和黃花國際機場，能成功組合水、陸、空立體物流網絡，成為定位長沙、輻射中南、影響全國的重要國際物流中轉站。可實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口和轉口貿易、口岸和退稅、物流信息處理等六大功能，集海關、檢驗檢疫、物流基地、金融服務等功能于一體，是中南地區第一家也是湖南省唯一一家B型保稅物流中心。
　　
    中南地區最大的醫藥食品物流中心——全洲醫藥食品物流港
　　
    全洲醫藥食品物流港是中南地區最大的醫藥食品物流中心，已經被正式納入國家財政部、信息產業部的“倍增計劃”，是湖南省醫藥物流行業進入該計劃的第一家企業。全洲醫藥食品物流港在國家“倍增計劃”的有力支持下，充分發揮現代醫藥物流生產性服務業在新型工業化建設中的推動作用，為湖南省的“富民強省”、  “又好又快”發展作出了重大貢獻。
　　
    湖南第一家醫藥物流中心——湖南三和醫藥物流中心
　　
    湖南省三和醫藥物流中心位于湘潭市，占地135.68畝，總建筑面積30萬平方米，總投資6億元，具備藥品交易、倉儲、質檢、配送、中藥飲片加工、商務洽談、信息展示、電子商務、賓館餐飲等綜合服務功能。與傳統醫藥物流產業相比，三和醫藥物流中心在政策、專業、市場、企業本身、硬件設施和配套上具有更大的優勢，是湖南省食品藥品監督管理局批準的省內第一家醫藥物流中心，被列為湖南省、湘潭市重點物流工程項目之一，為物流強市的戰略鋪就堅實的基礎。
　　
    湖南第一個湘滬澳合資港口企業——長沙集星集裝箱碼頭有限公司
　　
    2006年湖南長沙新港有限責任公司、上海集裝箱股份有限公司、上港集裝（澳門）有限公司共同投資2.04億元，組建“黃金碼頭”——長沙集星集裝箱碼頭有限公司，是我省第一個湘滬澳合資港口企業。長沙集星集裝箱碼頭有限公司的運營不但能使湖南的外貿物資出口運輸更加通暢，還能把上海港的物流引向長沙港。兩港的合作不僅為長沙確立水道樞紐地位奠定了堅實基礎，也為建立湖南省首個二類口岸創造了極為有利的條件。