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城市治堵須多一些公平考量

更新時間:2017-12-09 12:48:24 來源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 北京近來公布治堵方案征求意見稿，提出包括重點路段單雙號限制、重點區域提升停車收費標準、擇機收取擁堵費等系列措施，動作之大，令人期待。不過，這個被網民譽為“史上最嚴厲治堵新政”因較多限制私家車主權益也引起了熱議，議論的核心就是如何讓公平性在方案中得以更好體現。
面對龐大的“私家車”和“公務車”兩大群體，究竟該開出怎樣相對科學、公平的藥方？很多人認為，僅僅用“‘十二五’期間北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標”，顯然不足抵消龐大的公車隊伍對堵車的影響。公車泛濫、公車私用現象長期飽受社會詬病，群眾對約束公車的期待遠不止于此。相對而言，提升停車收費標準、收取擁堵費、購車需提供停車泊位證和限制外地戶籍人口購車等多項措施，更多地指向私家車主，其合理性和公平性自然會遭到質疑。
“擇機收取擁堵費”同樣必須給予更多思量。一方面，這一簡單收費方法能否真正解決問題？二是私家車主將成為唯一的“埋單”者。某些路段的擁堵，與道路規劃的合理性、設計的科學性、交通管理的合理性等諸多因素有重要關系。不區分不同地區、路段的具體情況，同時一邊敞開大門讓機動車增量迅猛增長，一邊以擁堵之名大量收費，而苦于乃至不堪收費重負者往往集中在中低收入者。凡此種種，難免讓人心中有所不甘。
城市交通擁堵，增加的是難題，考驗的是智慧。對于一個城市的管理者來說，要吸取的不僅是世界城市治理擁堵的措施，更有未雨綢繆、科學規劃的經驗，增強工作的協調性和預見性，而不是任其發展，等病癥爆發再被動地實施急救。不管出于現代政府的服務理念，還是為自己工作承擔責任，今天城市治堵方案的核心原則都應該是多予少取。只有這樣，公平公正的現代理念才能貫穿治堵工作始終。
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