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低碳環保挑戰極限

更新時間:2017-12-09 12:50:48 來源：yxfuhua.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 目前，發展低碳經濟，有效節能減排已經成為全人類面臨的共同話題。環保客運公司承擔著武陵源核心景區內的游客及居民生活出行的運輸任務，車輛比較多，每年消耗的能源量也比較大，公司在長期的生產經營活動將節能減排工作作為一項系統工程，厲行節約，常抓不懈，勇于挑戰極限，取得了顯著成績。
挑戰車輛降耗極限
環保客運公司的近200輛旅游環保車，都是以汽、柴油為燃料，降低車輛單位油耗，無疑是企業節能的重頭戲，公司在這方面是下足了功夫。以廈門生產的金龍牌XMQ6890GB型客車為例：由于武陵源核心景區內的特殊道路通行條件及與城市公交車相似的游客運輸方式，公司經營初期2003年的實際油耗量是28.5公升/百車公里，為了將油耗降下來，公司采取了種種措施。到2006年，單位油耗就下降到了24.51公升/百車公里，成績已相當可觀。今后，還有沒有下降空間？對此，許多人產生了疑問。公司決策層沒有在成績面前止步，繼續摸索新方法，探索新途經。不斷加大人員培訓和技改力度，從2006年到2010年的5年時間里，單位耗油量繼續逐漸下降，到2010年（前8月），單位油耗進一步下降到23.61公升/百車公里，在2006年的基礎上再次下降了0.9公升，刷新了公司紀錄。挑戰了車輛在核心景區內特定道路條件下的節能減排的極限！（公司另外車型的情況也基本類似）。別看這小小的0.9公升，企業現在每年行車約700萬公里左右，全年實際可節約燃油在6萬公升以上，也不是一個小的數目。
小改革 大成效
在節能減排方面，不僅是車輛，凡是公司能想到的，能做到的，都一定會去辦到。如：2009年10月末，投資22.5萬元購進了5噸華揚太陽能熱水器兩套，將公司部分員工的洗漱用水加熱，由過去的單純用柴油改成了現在的太陽能和柴油互補。在同一時期，公司又通過與市石油供應商協商，由石油公司出資在環保客運公司院內修建了一個小型柴油加油站，從此，公司的大部分柴油車加油就不需要再駛出公司大門。兩項小改革，每年即可節約燃油4萬公升左右。在輪胎節約上，公司也走出了新路子，由于景區的特殊道路條件，2005年前，公司使用的尼龍橡膠胎，每百車公里消耗達38元以上，通過技術培訓和更換胎型品種，到2010年就下降到22元/百車公里左右，下降率達42%。幾項小的改改革，不僅每年為公司節約了數十萬元資金，更重要的是在節能減排，保護環境方面盡到了企業的一份應盡的責任。
節能減排需要一種精神
環保客運公司規模雖然不是很大，但效益一直不錯，去年人均創利稅就達10萬元以上。但為了節能減排，他們對每一張紙，每一度電，每一桶水都十分珍惜，有時甚至顯得格外的“吝嗇”。他們的辦公室，整潔而又簡單；單面使用過的打字復印紙，工作人員再收集起來，留待復印尚未定稿的材料時使用，有時每月也能節省幾十元開支；潔工的掃帚、拖把壞了，捆扎一下再用，實在不能用了才換新的；每晚超過11點以后，有人專門巡查，看各處的路燈關好了沒有，各辦公室的電腦顯示屏和飲水機斷電沒有，看水龍頭有無漏水的現象。諸如此類的小事，在環保客運公司是隨處可見。維修中心平時對車輛維修時，那怕是1分錢的墊片，5分錢的鏍帽，1角錢的草紙都有領料登記，考核到車；修車后的廢金屬，廢油料、廢包裝紙箱等都收拾得干干凈凈，聚集到一定的數量后，再賣給回收部門。公司抓節約，不僅僅是單純的考慮經濟因素，更重要的是把它提高到保護環境、培養員工的道德素質、構造企業文化的高度來看待。保護環境，需要一種精神。也要“莫以善小而不為，勿以惡小而為之”。
節能減排，靠的是科學和管理
環保客運公司對每一輛車都建立了消耗臺帳。每月進行匯總，發現問題，及時處理。有一段時間，臺帳反映一輛生產性車輛燃油消耗超標，大家就坐下來找原因，首先更換駕駛員，還是超標，公司內部開展技術攻關，問題也沒得到解決然，于是，公司就立即與車輛生產廠家聯系，廠家派來技術人員，經檢查，更換了有問題的電子元件，終于使超標現象得到解決。公司每年都要進行員工培訓，開展技能比武，創先爭優活動，極大的激發了員工們節能減排的積極性。索溪峪分部的駕駛員黎紅軍，有一套好的的節能技巧，各項節能指標一直良好，公司就將他的經驗總結出來，在員工中推廣。企業應用GPS導航系統，科學指揮調度車輛，提高了車輛的利用率，節省了行車里程，對節能減排也發揮了積極的作用。對員工宿舍的空調安裝了智能定時系統，每天7時準時通電，12時準時斷電，有效避免了部分員工因睡覺而忘記關閉空調產生浪費電的現象。
環保客運公司抓節能減排工作，不是掛在口頭上，而是落實在行動上；不是緊一陣松一陣，而是一年接一年，常抓不懈。這僅為企業節約了大量資金，在節能與環保越來越成為當今世界重要議題的時候，更是盡到了一個企業應盡的責任。

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